Суппорт тормозной – это один из самых важных элементов тормозной системы, который отвечает за качественное торможение автомобиля. В отличие от колодок, которые изнашиваются со временем, суппорт остается практически неизменным. Поэтому если вы заметили, что колодки начали стираться или скрипеть, то не следует затягивать с заменой тормозных колодок. Стандартный суппорт Газель имеет большое значение в работе тормозной системы.

Технические условия эксплуатации

От них зависит, насколько быстро и качественно вы сможете затормозить. Во время торможения суппорт прижимает тормозные колодки к диску, что позволяет предотвратить резкое торможение. Также суппорт помогает удерживать тормозную жидкость, чтобы она не вытекала. Если бы не было суппортов, то тормозная жидкость могла бы вытекать, тем самым уменьшая эффективность торможения. Они могут быть двух видов:

  • с механическим приводом;
  • гидравлические.

Механический привод суппорта состоит из поршня, штока, колодок и пружины. Гидравлический суппорт имеет поршень, цилиндр, тормозную жидкость и шланги. Если тормозные колодки изнашиваются неравномерно, то необходимо проверить тормозные суппорты. Для этого нужно поднять автомобиль домкратом и проверить, не перекошены ли колодки. Также необходимо осмотреть рабочие поверхности колодок (они должны быть гладкими). Они отвечают за эффективное торможение. И если вовремя не заменить их, автомобиль может не только лишиться возможности торможения, но и перевернуться. Кроме того, тормозная система автомобиля не должна быть неисправной, поскольку это может привести к ДТП.

Что нужно знать о работе суппортов?

Именно поэтому суппорт нужно регулярно обслуживать, чтобы он всегда оставался в рабочем состоянии. Если ваш автомобиль оснащен дисковыми тормозами, то обслуживание суппорта и тормозных дисков должно проводиться с периодичностью в 30 000 км. А если же в вашем автомобиле стоят барабанные тормоза, то каждые 10 000 - 15 000 км пробега.

Они отвечают за торможение и остановку автомобиля. Если вы замечаете, что машина плохо тормозит, то следует сразу же проверить тормозной суппорт. Он может быть заклинившим либо иметь другие дефекты. Для того чтобы проверить, как работает суппорт, нужно нажать на педаль тормоза. После этого вы сможете увидеть, насколько плавно и без препятствий двигается поршень. Если во время торможения вы слышите шипение, то это свидетельствует о том, что в тормозном механизме слишком много воздуха.