Ми знаємо про наболілі питання, пов'язані з рульовим управлінням після встановлення насоса-дозатора на трактор. Коли колеса крутяться нерівномірно або кермо стає занадто чутливим - це не просто незручно, а й небезпечно. Тому тут мова піде не про загальні речі, які можна знайти в пошуковику, а про тонкощі та неочевидні рішення, які перевірені роками роботи в полі та в майстерні. Наша мета - надати вам експертні знання та практичні поради, що допоможуть власноруч повернути вашому трактору ЮМЗ-6 легкість та точність управління, заощаджуючи час та кошти на сервісних центрах.

Важливість правильного вибору та підготовки до модернізації

Переобладнання рульового управління ЮМЗ під насос-дозатор є кроком до полегшення роботи з трактором. Це підвищує безпеку та знижує стомлюваність оператора. Багато хто з нас відчули цю різницю, коли після механічного керма або зношеного ГПК, керування дозатором дозволяє повертати кермо однією рукою навіть з повністю завантаженим ковшем, наприклад, піском вагою до 800 кг. На ринку зараз представлено чимало готових комплектів для такої модернізації, що спрощує процес встановлення. Ці комплекти, як правило, включають гідронасос, гідравлічний блок (сам насос-дозатор), шланги високого тиску, фільтри та інші компоненти.

Одним із найважливіших аспектів, який ми завжди підкреслюємо, є чистота гідравлічної рідини. Бруд та абразивні частинки в оливі є частою причиною виходу з ладу гідравлічних пристроїв, включаючи заклинювання дозатора. Ідеальне рішення - встановити окрему гідравлічну систему спеціально для рульового управління, з власним бачком та фільтром. Це допомагає запобігти потраплянню забруднень з основної гідравліки, яка часто буває не такою чистою через роботу з різним навісним обладнанням. Якщо ж ви вирішили використовувати загальну гідросистему, то мусите бути впевнені у її бездоганній чистоті та регулярно перевіряти фільтри.

Етапи встановлення насоса-дозатора на ЮМЗ-6 та нюанси, що вимагають уваги

Процес починається з демонтажу штатного гідропідсилювача керма, що включає від'єднання тяг, карданного валу та болтів кріплення. Після цього встановлюється кронштейн для гідрокерма та кріпиться сам насос-дозатор на ЮМЗ. Важливо забезпечити співвісність механізму з рульовою колонкою та осьовий зазор у 1 мм.

Силовий гідроциліндр є базовим елементом, що безпосередньо рухає колеса, а його монтаж має декілька варіантів.

  1. Найпоширенішим є встановлення циліндра замість поздовжньої тяги. В цьому випадку його передня частина зі штоком розташовується знизу і кріпиться до сошки маятника, а задня частина кріпиться до виносної проушини, яка часто розміщується на підрамнику.
  2. Деякі майстри віддають перевагу встановлення гідроциліндра на балку, з'єднуючи його безпосередньо з розподільником ГПК. При цьому рідний циліндр та рейка виключаються з системи. На середній сошці є спеціальне потовщення, яке можна використовувати для просвердлювання отвору під палець циліндра.

Наступним кроком є підключення рукавів високого тиску (РВТ) до насоса-дозатора, насоса НШ та гідроциліндра. Тут важливо пам'ятати, що на кожному дозаторі є позначення для підключення:

  • «Р» - подача;
  • «Т» - злив;
  • «R» - поворот вправо;
  • «L» - поворот вліво.

Якщо після встановлення колеса повертаються асиметрично, найчастіше це вказує на неправильне підключення масляних портів «R» і «L» на прострої, які просто потрібно поміняти місцями.

Альтернативні підходи та вирішення типових проблем

Практика показує, що далеко не всі готові комплекти для переобладнання є бездоганними. Часто трапляються деталі низької якості, неправильних розмірів або з поганою обробкою. Це може стосуватися перехідних пластин, валів, кронштейнів. Наприклад, я особисто стикався з тим, що пластина кріплення НД була занадто тонкою або з криво просвердленими отворами. У таких випадках доводиться доопрацьовувати деталі на токарному верстаті, займатися зварюванням або замінювати деякі компоненти.

Через це багато досвідчених механізаторів вважають за краще самостійно виготовляти кріплення та модифікувати існуючі деталі. Наприклад, плиту для кріплення дозатора можна виготовити з металу товщиною 8 мм, а вали переточити або посилити кронштейни. Це не тільки гарантує міцність та надійність, а й дозволяє ідеально підігнати всі елементи під конкретний трактор.

Ще один важливий аспект, який варто враховувати при переобладнанні, це можливість швидкого повернення до механічного рульового управління в разі поломки гідросистеми прямо в полі. Деякі схеми монтажу дозатора на ЮМЗ-6 дозволяють оперативно відновити механічний привід, щоб доїхати до бази без необхідності викликати евакуатор. Це досягається шляхом збереження основних елементів механічного управління та продумування легкого відключення гідравлічного компонента. Наприклад, можна просто відкрутити дозатор і встановити назад рідний вал та сошку з поздовжньою тягою, а насос НШ закольцювати, щоб він не згорів.

Фінальна перевірка

Після завершення всіх монтажних робіт, важливо провести ретельну перевірку та налагодження системи:

  1. Перш за все, переконайтеся у герметичності всіх з'єднань на холостому ходу.
  2. Потім запустіть двигун і проконтролюйте роботу системи на всіх обертах, здійснюючи повороти керма в обидва боки до упору.
  3. Після цього обов'язково виконайте тестовий пробіг трактора з перевіркою керованості на різних швидкостях.

Особливу увагу приділіть прокачуванню системи від повітря, особливо якщо встановлено двосторонній гідроциліндр. Цей процес слід виконувати повільно, на холостих обертах, послідовно відпускаючи штуцери на циліндрі, доки не вийде масло без бульбашок повітря. Не забудьте також відрегулювати датчики рівня рідини в баку та, якщо потрібно, продуктивність насоса-дозатора для досягнення оптимального функціонування.

Ці детальні інструкції та рішення, засновані на власному багаторічному досвіді, допоможуть вам самостійно усувати проблеми рульового управління з насосом-дозатором на вашому ЮМЗ.

Своєчасне та правильне налаштування, а також регулярне технічне обслуговування є запорукою довгої та безвідмовної роботи вашої сільськогосподарської техніки. Ніколи не економте на якості гідравлічного мастила та фільтрів, адже це ключові фактори надійності всієї гідравлічної системи. Вкладення часу та зусиль у самостійний ремонт та оптимізацію є вкладенням у довговічність вашого трактора та значна економія вашого бюджету.